In gebieden waar veel loon- en grondverzetbedrijven zijn gevestigd, hebben de bewoners vaak een gevoel van verkeersonveiligheid wanneer ze in relatieve smalle straten geconfronteerd worden met een bijna rijbaan vullend landbouwvoertuig. Bij dit laatste kan gedacht worden aan een tractor met een giertank of een dumper als aanhanger, maar ook aan een zelfrijdend werktuig zoals een hakselaar of mestinjecteur.
De ervaring leert dat het weggedrag van de bestuurders van landbouwvoertuigen qua veiligheid nog verbeterd kan worden. Door middel van theorie, praktijk en voertuigbeheersing, wordt getraind op kennis, vaardigheden, inzichten en attitude van de deelnemers. Zij worden bewust gemaakt van de (on)mogelijkheden bij het besturen van het voertuig en de gevaren, acties en reacties van andere weggebruikers. Uiteindelijk wordt hierdoor het concrete gedrag van de bestuurder aangepast. Het te beïnvloeden gedrag heeft veel invloed op de verkeersdeelnemer en zijn omgeving.
Twee maanden na afloop van de nascholing ontvangen de deelnemers een kaart met daarop de vraag: Bewust of onbewust? Deze kaart is bedoeld om deelnemers te herinneren aan de afspraken die zijn gemaakt na afloop van de nascholing.
De kosten worden vergoed door de provincie Overijssel. Deelnemende bedrijven betalen een eigen bijdrage van slechts € 70,- per deelnemer.
 
Heeft u vragen over de inhoud van de nascholingsdag neem dan contact op met Gert-Jan Kreeft, 06-50 64 21 31. Aanmelden kan via www.kreeftopleidingen.nl of gert-jan@kreeftopleidingen.nl
 
Lees meer
Rijstijlprofiel
Iedere deelnemer ontvangt een aantal dagen voorafgaand aan de nascholingsdag per mail een vragenlijst met betrekking tot zijn of haar verkeersvaardigheden. Deze vragenlijst is bedoeld om inzicht te krijgen
in de vaardigheden en het verkeersgedrag van de deelnemers. De resultaten worden geanalyseerd door de instructeur en op de nascholingsdag middels een feedbackgesprek met de deelnemer besproken, zodat deze een juist beeld krijgt van zijn rijvaardigheid en gedrag.
 
1-daagse nascholing
Middels een groepsdiscussie worden de rijervaringen van bestuurders van landbouwvoertuigen geïnventariseerd en besproken. Hierbij word onder andere gebruik gemaakt van de korte filmpjes van brancheorganisatie CUMELA Nederland.
 
Het theoretische onderdeel bestaat uit de volgende aspecten:
- verkeersdeelname, verkeersregels en verkeersborden
- specifieke regels ten aanzien van landbouwverkeer
- zithouding, kijkgedrag en dode hoek
- economische schade, door schade aan bermen en wegen
- snelheden en snelheidsverschillen, reactietijd en remweg
- voertuigen, afmetingen en massa
- voorkomen van schade en verkeersongevallen
- veiligheidsvoorzieningen
- veiligheid tijdens rijden en werken
- safety culture en het aanspreken van collega’s op het vertoonde gedrag
- het voorkomen van modder op de weg
- milieu- en Arbo gerelateerde onderwerpen
- hoe om te gaan met afgevallen lading en het voorkomen hiervan
- het rijden onder invloed (alcohol/drugs/medicijnen)
- vermoeidheid
- invullen schadeformulier
- het oneigenlijk gebruik van landbouwvoertuigen
- interactie met overige weggebruikers, school-thuisroute kinderen
 
Tijdens de theoriesessie worden ook de lokale gevaar- en aandachtspunten besproken en krijgen de issues als maten, lading en gewicht voldoende aandacht naast bijvoorbeeld alcoholgebruik.
 
Het praktijkgedeelte vindt plaats in de vorm van een rijstijlscan. Een gecertificeerd rij-instructeur maakt samen met de deelnemers een rit waarbij de focus ligt op coaching en bewustwording. Een van de deelnemers neemt plaats in het landbouwvoertuig, de andere
twee deelnemers zitten bij de rij-instructeur in een personenauto of ander landbouwvoertuig. Communicatie tussen de instructeur en de deelnemer in het landbouwvoertuig gebeurt imiddels een portofoon. De twee deelnemers die meerijden in de personenauto bediscussiëren tijdens de rit het rijgedrag van de deelnemer in het landbouwvoertuig. Van te voren verkennen de instructeurs de lokale omgeving op zogenaamde ‘hot spots’ en inventariseren of de bedrijven/chauffeurs zelf ook ergens knelpunten op hun weg vinden. Bovendien wordt ruime aandacht besteed aan veilig werken volgens de ARBO-voorschriften en Het Nieuwe Rijden (HNR).
Het project HNR (Het Nieuwe Rijden) is een meerjarenprogramma dat tot doel heeft automobilisten, beroepschauffeurs en wagenparkbeheerders aan te zetten tot een energie-efficiënter aankoop- en rijgedrag. Behalve een positief effect op het energieverbruik en de CO2-emissie heeft HNR ook positieve effecten op de uitstoot van overige emissies, de verkeersveiligheid, ongeval schades, comfort, ziekteverzuim, het onderhoud van voertuigen, de levensduur van voertuigcomponenten en op
geluidshinder.
 
Inhoud van de praktische nascholing:
- ARBO-voorschriften
- zithouding
- in- en uitstappen
- voertuigcontrole
- aan- en afkoppelen aanhanger of werktuig
- uitvoeren, meten en bijzondere verrichtingen
- nascholing op de openbare weg, waarbij Het Nieuwe Rijden (HNR) en veiligheid
centraal staan
- parkeren en afkoppelen op het bedrijfsterrein
- aansprakelijkheid bij schade en ongevallen als gevolg van nalatigheid
- kennis ten aanzien van plaatsing van modderborden en schoonhouden van de weg
- hoe vervuiling te voorkomen door ritvoorbereiding en rijgedrag
- kennis van de regelgeving aangaande landbouwverkeer
- plaats op de weg en interactie met overige weggebruikers
- snelheid en snelheidsverschillen
- evaluatie aan de hand van een instructiekaart
- economisch schade door schade aan bermen en wegen
- plaats op de weg en interactie met overige weggebruikers
- evaluatie